벨로스터N
현대 N 페스티벌 개막전을 방문 해봤습니다.
::::: 현대 N 페스티벌 현대자동차에서 주최하는 국내 최대 규모의 원메이크 레이스인 현대 N 페스티벌에 참가를 해봤습니다. 코로나 19로 인하여 2년간 무관중에 개최되었다가 2022년 올해부터는 관중 입장이 가능하기에 어떤 볼거리가 있는지 또한 가족과 함께 간다면 어떤 시설을 이용할 수 있는지에 대해서 이야기를 해봤습니다. 현대 N 페스티벌에 도착하고 주차를 하자마자 만난 것은 바로 현대자동차 경차 모델 캐스퍼와 신형 제네시스 일렉트리파이드 GV70 전기차 모델이었습니다. 두 모델 모두 많은 관람객에게 관심을 받는 차량이었는데요. 이렇게 차량 외관을 꼼꼼하게 살펴볼 수 있을 뿐만 아니라 잠시 뒤에 이야기할 예정이지만 실제 시승까지도 가능했습니다. 현대자동차 모바일 버스도 구경할 수가 있었습니다. 20..
아반떼N 예비 구매자들이 궁금증 해결해드려봅니다.
:::: 가장 완성도 있는 현대자동차 고성능 모델 꽤 많은 리뷰어들 그리고 매체들이 이 차량을 시승해보고 단점이 없다고 할 정도로 지금까지 현대자동차가 보여준 차량 중 가장 완성도 있는 모델 중 하나라고 평가 받고 있는 아반떼 N 모델이다. 기존 2.0 가솔린 터보 엔진에 6단 수동 변속기 그리고 8단 습식 DCT를 적용했지만 미세한 세팅으로 주행적인 부분까지도 이 가격대에 볼 수 없는 차량이라는 말에 많은 소비자들은 구매를 고려하고 있는 모델 중 한 대이다. 구매자들은 직접 시승해보고 구매하면 가장 좋겠지만 너무나 많은 인기로 일반 대리점 시승차를 타는 것 조차도 쉽지 않기 때문에 간접적으로 이 차량에 대해서 이야기하고 싶어서 다양한 커뮤니티와 실제 구매 희망자 그리고 사전 예약을 하고 기다리는 사람들..
차를 좋아하는 진심이 느껴진다 현대자동차 코나 N 서킷 시승기
:::: 얘들 미친거 같아.... 조금 과격한 표현으로 진짜로 친구 중 현대자동차 N 연구원이 있었다면 코나N 시승을 끝내고 바로 "너희 미쳤냐??" 라고 이야기를 하고 싶었다. 사실 코나가 페이스리프트 모델이 되면서 이상한 디자인 변화로 상당히 불만족한 느낌을 줬지만 실제 시승한 고성능 코나N은 벨로스터N이 줬을 때의 만족감 그 이상을 전달했다. 인제스피디움에서 열린 코나 N 서킷 시승은 이전 벨로스터N 모델의 시승으로 큰 기대를 하지 않았고 해치백 모델과 소형 SUV 모델을 비교한다는 점에서 고성능 SUV 냄새정도만 날 것이라 생각했다. 하지만 그 생각은 잘못된 생각이였다. 코나 N 모델에는 기본적으로 N 전용 2.0 가솔린 터보 엔진이 적용된다. 최고출력 280마력에 최대토크 40.0kg.m 토크로..
N 퍼포먼스 파츠로 좀 더 특별해진 고성능 벨로스터N
:::: 현대자동차 고성능 모델 벨로스터N 2018년 1월에 첫 출시된 현대자동차 고성능 브랜드 N이라는 뱃지를 장착한 두번째 차량이 바로 벨로스터N이다. 첫 번째 차량은 i30으로 유럽에서 판매되고 있으며 북미 시장과 한국 시장에는 i30N 모델 다음으로 출시된 벨로스터N 모델이 출시가 되었다. 기본 250마력의 세팅된 2.0 가솔린 터보엔진에 퍼포먼스 패키지를 선택할 경우 275마력까지 출력을 볼여주는 차량으로 수동 변속기만 출시를 하여 약 2년 넘게 판매를 했지만 이제 8단 습식 DCT 변속기까지 장착하여 누구나 즐길 수 있는 새로운 펀카로 판매될 예정이다. :::: 벨로스터N - N Performance Parts 벨로스터N에는 N 퍼포먼스 파츠를 선택할 수가 있다. 기본 차량 가격인 2,838만..
8단 습식 DCT가 적용된 벨로스터N 오토 모델 출시 예정
:::: 벨로스터N 2년만에 오토 미션 추가된다. 현대자동차 고성능 두 번째 모델인 벨로스터N은 두 번째 모델이지만 국내에 판매되는 유일한 현대자동차 고성능 모델로 2.0 가솔린 터보 엔진으로 275마력의 출력으로 진정한 펀카가 무엇인지를 알려준 차량이다. 이러한 벨로스터N 차량에 가장 큰 단점으로 꼽혔던 부분은 바로 수동 변속기만 탑재했다는 것이었는데 2년 전 출시 당시 뛰어난 엔진 성능을 보여줬지만 이 엔진의 성능을 뒷 받침할 미션이 개발되지 않았기에 2년간 수동 변속기만 판매되었다. 이런 가운데 2020년 4월 드디어 벨로스터N 오토 모델이 추가된다. :::: 벨로스터N 오토미션 + 버킷시트?? 이번 공개된 벨로스터N 티져 영상을 살펴보면 첫 장면에 보여지는 부분이 바로 N 버킷 시트이다. 이전 서..
벨로스터N 시승기 - DCT(오토)가 출시 되면 정말 많이 팔리겠어
::: 벨로스터N 시승기 - 드디어 나온 녀석 현대자동차에서 드디어 고성능 모델이 출시 되었다. 현대자동차에서는 90년대 티뷰론으로 렐리에 도전하였다. 참패를 하였고 이후 2008년에 첫 후륜 구동 스포츠카 제네시스 쿠페로 본격적인 고성능 모델을 만들기 준비 했다. 이후 2012년부터 시작된 WRC의 도전을 시작하며 2014년 고성능 센터 건립으로 고성능 모델을 개발하였다. 다소 아쉬운건 현대자동차의 첫 번째 고성능 모델인 i30N 모델은 만나볼 수가 없는 것이다. 한국 브랜드이지만 한국에 판매를 안하는 고성능 모델 i30N은 현대자동차 노조의 반발로 국내 역수입이 무산되어 들어올 수 없으며 북미와 한국 시장을 위하여 출시한 벨로스터N이 그 아쉬움을 달래준다. ::: 벨로스터N 시승기 - 엔진 제원 현대..
너무 완벽해서 문제인 벨로스터 n 시승기 - 아쉬운건 오토가 없을 뿐
::: 실제로 만난 벨로스터N 시승기 강원도 인제 스피디움에서 벨로스터 익사이팅 서킷데이가 펼쳐졌다. 현대 고성능 브랜드인 N은 i30N 이후 두번째 적용된 벨로스터 N모델이다. 현대 고성능차량 담당 사장 알버트 비어만은 운전자에게 운전의 재미를 선사하는 차량을 만들었다고 이야기 했는데 신형 2세대 벨로스터의 모습을 하고 있지만 외관 디자인은 보다 강렬한 모습이였다. 벨로스터 N 수동 미션만 적용한 이번 고성능 모델은 고성능 2.0L 터보차져에 6단 수동 변속기를 탑제하여 최고출력 275마력, 최대토크 36kg.f.m을 보여주고 있으며 다양한 주행 기능으로 서킷을 타는 사람들을 흥분시키기에 충분했다. ::: 벨로스터N 시승기 - 외형 벨로스터의 외관은 2세대 벨로스터 디자인의 변형이 되어 있다. 18인치..