g90
플래그쉽 제네시스 G90 시승기
::::: 4세대 모델로 돌아온 끝판왕 제네시스 G90 제네시스 G90 모델이 코드명 RS4로 벌써 4세대 모델로 돌아왔다. 플래그쉽 G90의 시작은 1999년 현대자동차 에쿠스로 거슬러 올라간다. 사실 그 이전에 다이너스티도 플래그쉽 모델로 인정받았지만 공식적으로는 현대 에코스 모델부터 시작된다. 이후 약 16년간 에쿠스라는 이름으로 판매하다 2015년 3세대 모델인 제네시스 EQ900 모델로 판매가 되었다가 2018년 페이스리프트 모델에 G90라는 이름을 붙였다. 하지만 EQ900 이름대로 에쿠스 900 모델에 페이스리프트가 아닌 4세대로 돌아온 G90 모델이 진짜 제네시스의 플래그쉽이 아닐까 생각된다. 제네시스 G90 모델은 크램쉘 후드 구조로 이뤄져있다. G90을 처음 봤을 때 굉장히 미끈한 느낌..
구입한다면 꼭 추천합니다. 기아 더 뉴 K9 시승기
::::: 더 뉴 (The New)로 돌아왔다. 기아 플래그쉽 세단 K9이 The New K9이라는 이름으로 페이스리프트 모델로 돌아왔다. 이전 모델 대비 디자인적인 부분과 상품성에 대한 부분 그리고 세계 최초로 적용된 기능까지 다양한 기능들을 포함하고도 국산 F세그먼트 모델인 G90 모델 보다 약 2,000만 원이나 저렴한 가격으로 판매된다. 과연 기아 자동차 K9의 매력은 무엇일까? ::::: 경쟁 모델은 무엇일까?? 기아 K9의 경쟁 모델은 제네시스 G90 모델이다. 물론 가격을 생각하지 않고 크기만 놓고 본다면 두 차량 모두 F 세그먼트의 크기이며 제네시스 그리고 기아자동차의 각각의 플래그쉽 세단이라는 점에서 경쟁 모델이라고 볼 수가 있다. 하지만 동일한 3.8 가솔린 자연흡기 모델이라는 점을 놓..
제네시스 G90 풀체인지 이렇게 나오면 성공한다.
:::: 모두가 말렸던 제네시스 브랜드 처음 현대자동차에서 제네시스라는 고급 브랜드를 만든다고 했을 때 많은 사람들이 우려를 했다. 국민차 이미지가 강한 현대자동차에서 고급 브랜드라니.. 독일 폭스바겐도 사실 고급 브랜드보다는 고급 브랜드를 인수하는 방식으로 부가티, 벤틀리, 포르쉐, 람보르기니를 함께하지만 그만큼 브랜드를 새롭게 만드는 것은 어려운 일이였다. 아마도 현대자동차는 도요타와 렉서스와 같은 완전 다른 느낌의 브랜드 하지만 플랫폼과 전장은 일부 공유하는 럭셔리 브랜드를 만들고 싶지 않았을까??? 사실 제네시스는 독자적인 브랜드가2015년부터 시작을 했지만 그 시작은 2003년 제네시스 BH 모델을 준비하면서 부터이다. 약 12년 간의 현대자동차그룹의 내부와 외부적인 문제로 꽤 오랜시간 딜레이되..