폭스바겐 아테온 시승기
2.0 디젤세단 시승기 푸조 508 살래? 폭스바겐 아테온 살래?
:::: 푸조 508 살래? 폭스바겐 아테온 살래?? 유럽에 인기가 좋은 D세그먼트 세단으로 현재 푸조 508과 폭스바겐 아테온이 있다. 물론 BMW 3시리즈와 벤츠 C클래스와 같은 막강한 녀석이 있지만 도로에서 너무 흔하게 보이는 차량이 아닌 스포츠 세단 같은 느낌에 2.0 디젤을 구입하고 싶다면 눈에 들어오는 차량은 이 두 차량이다. 푸조는 프랑스 대표 자동차 브랜드며 폭스바겐은 독일 대표 자동차 브랜드으로 폭스바겐 아테온과 비교하며 푸조 508에 매력을 찾아봤다. :::: 푸조 508 2.0 디젤 푸조 508은 1.5 디젤과 2.0 디젤 두 가지 라인업으로 판매하고 있다. 폭스바겐 아테온 또한 2.0 디젤 엔진을 주력으로 판매하고 있으며 가솔린 세단에 인기가 높아졌지만 그래도 디젤 세단에 수요 또한..
폭스바겐 아테온 시승기 - 국내출시 성공할까? (가격,실내,CC,GT.)
:::: 폭스바겐 아테온 - 폭스바겐의 귀환 폭스바겐은 한 동안 디젤 게이트로 판매할 차량이 없어 2018년 3월부터 폭스바겐 파사트 GT 판매를 시작으로 2018년 3월부터 12월까지 티구안 총 7,500여대 / 파사트 4,000대 / 파사트 GT 3,100여대를 판매를 시작했다. 2018년 5월부터 판매를 시작한 폭스바겐 티구안이 약 7개월 동안 7,500여대를 판매하여 2018년 한 해 판매된 폭스바겐 차량 중 45%를 차지할 만큼 디젤 게이트가 있었지만 소비자들에게는 큰 영향은 없어 보였다. 2018년 11월부터 판매를 시작한 폭스바겐 아테온은 2018년 11~12월 두 달간 판매된 숫자가 765대로 같은 기간 티구안의 판매가 1,136대라고 했을 때 아테온은 분명 폭스바겐의 메인이 될것처럼 보인..