소나타 시승기
완벽해지기 위한 시작 쏘나타 센슈어스 1.6 터보 시승기
::::: 아니 2.0 가솔린 모델은 왜 그렇게 만든거야??? 벌써 신형 쏘나타만 3대째 시승을 하고 있습니다. 보통 1년에 다양한 차량을 약 50~60대 정도 시승을 하는데 그 중 엔진은 다르지만 같은 차량을 3대나 시승하는건 드문일 입니다. 첫 번째 쏘나타 시승기는 2.0 가솔린 터보였는데 풀체인지된 차량이지만 엔진으로 불만을 갖어본건 처음이였습니다. 그리고 두 번째 쏘나타 시승기는 하이브리드 모델이였는데 다른건 다 제쳐두고 연비만 보더라도 고속도로에서 30km/L까지 나오는 모습은 극찬할 수밖에 없었습니다. 그리고 3번째 모델인 1.6 가솔린 터보 쏘나타 센슈어스 시승기를 쓰는 지금 센슈어스를 칭찬하기 보다는 왜 2.0 가솔린 모델이 그런 식으로 나왔을까? 라는 생각이 먼저 들었습니다. :::: 왜..
2019 신형 쏘나타 DN8 소나타 시승기
:::: 쏘나타 DN8 말도 많고 탈도 많은 신형 쏘나타 시승기 소나타는 한국을 대표하는 중형세단이라는 수식어를 항상 가지고 있는 차량이다. 1985년 1세대를 시작으로 지금까지 꾸준히 생산되고 있는 모델이다. 기존 소나타의 코드 네임이 NF / YF / LF 처럼 F로 끝나던 코드 네임이 아닌 쏘나타 DN8 이라는 새로운 코드네임을 가지고 있다. 이러한 새로운 코드 네임은 2004년 NF부터 2018년 LF까지 14년간 사용된 2세대 플랫폼이 아닌 새로운 3세대 플랫폼으로 코드 네임의 변경은 새로운 플랫폼을 의미하기도 한다. :::: 2019 쏘나타 신형 경쟁 모델은? 쏘나타 신형 모델의 국내 경쟁 모델은 르노삼성 SM6 / 기아 K5 / 쉐보레 말리부 정도이다. 하지만 한 동안 쏘나타 신형 모델에 대..