2026 아그라빅 스피드 울트라 에보 스펙과 가격 해설

 

• 아디다스(adidas)의 아그라빅 스피드 울트라 에보(Agravic Speed Ultra Evo)는 로드 레이싱 기술을 산악 지형에 옮긴 평균 250g의 트레일 레이싱화로 2026년 8월 25일 첫 판매를 시작했다.
• 아디다스 공식 발표 기준 전작보다 무게는 약 5% 줄고 에너지 리턴은 10% 늘었다. 판단 결과 기록 단축을 노리는 상위권 주자에게는 설득력이 있으나 일반 주자에게는 과한 도구라 본다.
• 이 트레일 러닝화를 고려 중이라면 500달러라는 가격과 극소량 유통 방식 그리고 공식 발표에 국내 판매 계획이 빠져 있다는 점을 반드시 확인해야 한다.

아디다스는 2026년 8월 트레일 러닝의 대표 대회인 UTMB 몽블랑(UTMB Mont Blanc) 주간에 맞춰 아그라빅 스피드 울트라 에보를 공개했다. 첫 물량은 프랑스 샤모니의 스넬 스포츠(Snell Sports)와 라바넬(Ravanel) 두 매장에서만 풀렸다. 테렉스(Terrex) 라인이 로드 레이싱 기술을 산길로 끌어온 방향을 보여주는 모델이라 판단한다.

 

전작보다 얼마나 가볍고 빨라졌을까??

개선 폭은 무게 5%와 에너지 리턴 10%로 요약된다. 아디다스 공식 발표 기준 평균 무게는 250g으로 아그라빅 스피드 울트라 2(Agravic Speed Ultra 2)보다 약 5% 가볍다.

 

항목	에보	비교 기준
평균 무게	250g (UK 8.5)	전작 대비 약 5% 감량
에너지 리턴	10% 향상	아그라빅 스피드 울트라 2 대비
러닝 이코노미	1% 향상	아그라빅 스피드 울트라 2 대비
미드솔 변형량	15% 증가	브랜드 발표치
가격	500달러 / 500유로	2026년 9월 기준

 

표의 개선 폭은 모두 아디다스가 자체적으로 제시한 값이다. 에너지 리턴 10% 향상은 전작과 견준 결과일 뿐 다른 브랜드 제품과 직접 비교한 값이 아니다.

 

어퍼는 무엇을 덜고 무엇을 남겼을까??

무게는 덜어 내고 험로 방어 기능은 남겼다. 어퍼는 한 방향으로만 늘어나는 우븐(woven) 소재로 짰고 발목에는 흙과 돌 조각의 유입을 막는 칼라를 일체형으로 붙였다. 레이싱화의 날렵함을 지키면서 트레일 러닝화에 필요한 방어 기능을 어퍼 한 겹에 담은 방식이다.

 

미드솔은 성형 방식의 몰디드 라이트스트라이크 프로(Moulded Lightstrike Pro) 폼을 쓴다. 브랜드 발표 기준 이 폼은 전작보다 변형량이 15% 크고 밀도가 다른 두 층을 겹친 구성이다.

 

험로에서 안정성은 어떻게 확보했을까??

해답은 듀얼 에너지림(Dual Energyrim)이다. 로드 레이싱화 아디제로 아디오스 프로 에보 3(Adizero Adios Pro Evo 3)에서 가져온 이 기술은 카본 소재의 테가 미드솔 둘레를 받쳐 일반 플레이트와 다른 방식으로 착지 안정감을 보탠다.

 

접지는 콘티넨탈(Continental) 고무 밑창이 맡는다. 타이어 제조사의 고무를 트레일 제품에 쓰는 조합은 테렉스가 여러 모델에서 이어 온 방식이다. 결국 이 트레일 러닝화의 경쟁력은 로드에서 다듬은 반발 기술과 산악용 접지력의 결합에서 나온다.

 

[구입 전 확인 사항]

1. 첫째 초도 물량은 샤모니 현장 판매에 한정됐고 추가 물량은 2026년 12월 아디다스 공식 온라인 스토어와 러닝 웨어하우스(Running Warehouse)에 풀릴 예정이다.
2. 둘째 가격은 500달러로 2026년 9월 환율 기준 약 70만 원이다.
3. 셋째 공식 발표에 국내 판매 계획이 언급되지 않았으므로 해외 구매 시 관세와 교환 조건을 먼저 따져야 한다.
4. 넷째 트레일 슈퍼슈즈 특성상 내구성 자료가 공개되지 않아 장거리 훈련에 매번 신기보다 목표 대회에 맞춰 아껴 쓰는 편이 안전하다.

 

개발 과정은 어떤 근거를 남겼을까??

아디다스는 아그라빅 스피드 울트라 에보를 수년에 걸친 개발 프로그램의 결과물로 소개했다. 엘리트 선수 13명이 참여했고 실험실 측정과 실제 레이스 주행을 병행했다.

 

풋웨어 혁신 담당 코르비니안 레너(Korbinian Lehner) 시니어 매니저는 속도와 안정성 그리고 자신감 사이의 균형을 찾는 것이 과제였다고 밝혔다.

 

실험실 장비 시험은 선수의 감각을 수치로 보완하는 과정이다. 다만 공식 발표에는 에너지 리턴과 러닝 이코노미 수치의 측정 조건이 담기지 않았다. 따라서 전작 대비 개선 폭은 같은 조건에서 얻은 내부 결과로 읽는 것이 타당하다.

 

러닝 이코노미 1%는 어떤 의미일까??

러닝 이코노미는 같은 속도로 달릴 때 몸이 쓰는 에너지의 양을 뜻한다. 1% 개선은 같은 노력으로 조금 더 빠르게 달리거나 같은 속도를 더 적은 에너지로 유지할 수 있다는 의미다. 수십 시간을 달리는 울트라 트레일에서는 이 차이가 후반 체력 관리로 이어질 수 있다.

 

가격 책정도 같은 맥락에서 읽힌다. 500달러는 아디다스가 2023년 아디오스 프로 에보 1(Adios Pro Evo 1)을 내놓으며 처음 제시한 초고가 레이싱화 가격과 같다. 아디오스 프로 에보 3의 기술을 이어받은 만큼 로드에서 만든 최상위 가격 정책을 트레일 러닝화로 그대로 옮긴 셈이다. 트레일 슈퍼슈즈 범주가 로드 시장처럼 초고가 경쟁으로 번질지 가늠할 시험대가 될 것으로 파악된다.

 

[핵심 정리]

아그라빅 스피드 울트라 에보는 평균 250g에 듀얼 에너지림과 몰디드 라이트스트라이크 프로를 결합한 테렉스 라인에서 가장 가벼운 트레일 레이싱화다.

전작 대비 에너지 리턴 10%와 러닝 이코노미 1% 향상은 아디다스 자체 수치로 외부 실험 결과는 2026년 9월 기준 공개되지 않았다.

500달러 가격과 극소량 유통을 감안하면 UTMB급 레이스를 준비하는 상위권 주자에게 한정된 선택지라 판단한다.

 

아그라빅 스피드 울트라 에보는 아디오스 프로 에보 3로 대표되는 로드 레이싱의 방법론을 산길에 이식한 결과물이다. 트레일 러닝화 시장이 초고가 레이싱화를 받아들일지는 2026년 하반기 이후 실제 대회 기록과 추가 물량의 판매 흐름이 답해 줄 것이다.