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코나

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    [강남 퇴근길 연비] 2세대 코나 2.0 가솔린 자연흡기 시승기

    ::::: 디 올 뉴 코나 2.0 가솔린 자연흡기 모델은 왜 나왔을까?? 1세대 코나 모델을 시승하면서 가장 만족스러웠던 파워트레인은 바로 1.6 디젤 모델이였다. 적당히 연비도 괜찮았고 출력도 괜찮았으며 무엇하나 딱히 아쉬운 점이 없었던 모델이다. 하지만 최근 디젤 SUV에서 가솔린 SUV 열풍으로 넘어가면서 2세대 디 올 뉴 코나 모델에는 1.6 디젤 모델이 삭제되었다. 대신 2.0 가솔린 자연흡기 엔진이 출시되었는데 과연 어떤 차이가 있을까? 디 올 뉴 코나 모델에는 1.6 가솔린 터보 / 2.0 가솔린 자연흡기 / 1.6 하이브리드 / 순수 전기차 이렇게 총 4가지 파워트레인을 주력으로 판매한다. 위에서 1세대 모델에서 2세대 모델이 넘어오는 과정에서 1.6 디젤 모델이 삭제된것처럼 이야기했지만 ..

    비싼 이유가 있는 코나 2세대 1.6 가솔린 터보

    :::: 로보캅으로 돌아온 코나 2세대 SX2 2017년 첫 등장으로 정말 강렬했던 차량이었던 코나는 출시부터 뜨거운 감자였다. 상화 분리형 헤드램프 그리고 기존 소형 SUV에서 보기 힘들었던 하이브리드 모델을 시작으로 전기차 모델까지 가솔린 / 디젤 / 하이브리드 / 전기차까지 다양한 파워트레인을 선보였으니 말이다. 코나 1세대 모델은 대 성공이라고 할 수 있다. 당시 소형 SUV 중 누구도 따라올 수 없는 판매량으로 독점하였으나 이후 페이스리프트 모델의 싸늘한 소비자 반응 또한 좀 더 덩치가 큰 셀토스의 등장으로 2세대 코나는 5년 만에 풀체인지를 선보였다. 사실 이번 코나는 모든 것이 완벽해보인다. 스타리아부터 시작해 플래그쉽 모델이 그랜저에 적용된 수평형 LED 심리스 호라이즌 헤드램프와 테일램프..

    코나를 산다면?? 하이브리드 살래? 디젤 살래? 가솔린 살래?

    :::: 하이브리드 SUV 시장은 이제부터 - 코나 하이브리드 코나 하이브리드가 하이브리드 SUV 시장에 출사표를 던졌다. 사실 하이브리드 SUV 시장은 일본 차량들 이외에 딱히 대안이 없었다. 물론 니로 하이브리드 출시 이후로 국내에서 소형 하이브리드 SUV 차량이 존재하게 되었지만 하이브리드 + SUV로서 구입할 수 있는 차량은 딱히 제안적이였다. 이런 상황에서 국내 소형 SUV 중 최고 인기를 끌고 있는 코나가 하이브리드 심장을 달고 국내에 출시를 하게 되었다. 단순히 라인업을 늘리기 위함일까? 아니면 다른 의도가 있는 것일까? :::: 코나 하이브리드는 시작이다. 코나 하이브리드 모델로 우리가 선택할 수 있는 국산 하이브리드 SUV 차량은 니로 하이브리드와 코나 하이브리드 두 종류로 늘어났다. 한..

    하이브리드 쏘나타 살래? 캠리 살래? 코나 살래?

    :::: 하이브리드 (Hybrid) 하이브리드 : 두 가지 이상의 구동계 (파워트레인)을 사용하도록 만들어진 자동차 하이브리드는 100% 전기모터와 베터리로만 구동하는 전기 자동차와 다르게 내연기관을 함께 사용하여 보통은 가솔린 엔진과 전기모터를 결합하여 사용한다. 한국 시장에서는 언제부터 하이브리드 엔진의 자동차가 출시 되었을까?? 현대자동차에서 2004년 공공기관 업무용으로 만들어진 첫 번째 하이브리드 자동차는 바로 클릭 하이브리드였다. 당시 약 4천만원에 가까운 차량 가격으로 상당히 가격이 높았다는 점이 아쉬운 점이였다. 이후 2009년 최초의 양산형 하이브리ㅡ 모델인 아반떼 LPi 하이브리드 차량으로 올해로 한국형 하이브리드 모델이 10년 째 되는 해이다. 하지만 일본에서는 약 10년이나 먼저 하..