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가솔린

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    6.2리터 에스컬레이드 신형 연비는 어떨까?

    :::: 6.2리터 에스컬레이드 연비는 어떨까?? 거의 모든 자동차 회사들이 내연기관을 포기하고 전기차 시장에 뛰어들고 있고 전기차 모델이 앞다투어 내연기관 모델보다 잘 팔리고 있지만 캐딜락에서는 이상하게 6.2리터 고배기량 에스컬레이드 모델이 가장 많이 팔리는 기이한 현상이 일어나고 있다. 사실 전기차 시대라서가 아니라 6.2리터 고 배기량의 에스컬레이드 모델은 기름 많이 먹는 차로 알려져 있어 진짜 부자들만 탄다는 차가 바로 이 차량이다. 그렇다면 과연 실제 연비는 어느 정도 수준일까? 캐딜락 에스컬레이드모델은 6,162cc의 8기통 자연흡기 엔진에 최고출력 426마력에 최대토크 63.6kg.m을 보여주고 있는 차량이다. 공식적으로 복합연비 7.0km/L를 보여주고 있으며 도심 연비는 6.1km/L,..

    하이브리드가 기다려지는 푸조 3008 1.2 가솔린

    ::::: 가솔린 심장을 가지고 돌아온 푸조 3008 푸조 3008이 국내에 가솔린 엔진을 가지고 돌아왔다. 이전 푸조 3008 모델은 대한민국에서 2010년부터 1세대 모델이 판매 된 차량이다. 푸조 2세대 모델은 2017년 최초 공개 이후 한국에서 주력으로 판매된 푸조 차량이다. 이후 푸조 판매를 맡은 한불모터스에서 스탈란티스 코리아로 바뀐 이후에 공개된 첫 번째 3008 모델은 바로 디젤이 아닌 가솔린 모델이였다. 사실 이전까지 푸조 3008 아니 푸조 브랜드는 디젤이라는 공식이 머릿속에 박혀있는 가운데 드디어 가솔린 모델이 출시가 되었다. 푸조 3008 현재 모델은 2016년 출시가 된 이후 꾸준한 판매를 보여주고 있다. 2018년에는 푸조 3008 모델이 대한민국 수입차 판매 순위 10위에 들어..

    [국내최초 테스트] 연료첨가제 성능을 실제 눈으로 확인이 가능하다?

    ::::: 연료첨가제 과연 효과를 눈으로 확인할 수 있을까?? 국내에 판매되는 연료첨가제 제품들은 모두다 효과가 좋다라고 이야기를 한다. 하지만 그 어떤 곳에서도 이러한 효과를 보여주지 않았다. 하지만 검아웃 총판인 피카몰에서는 최근 몇년전부터 엔진 내부에 카본 슬러지들 첨가제를 사용한 후에 얼마나 효과가 있는지를 보여준적이 있었다. 연료첨가제 제품들이 플라시보 현상으로 일시적으로 차량이 좋아졌다라는 느낌을 받기에 필요없다고 이야기하는 사람들이 많이 있다. 하지만 전 세계 연료첨가제 시장은 약 9조원 수준이며 2년 후 정도에는 약 10조원이 넘어가는 시장 규모를 보여줄 것으로 전망하고 있다. 가솔린 차량이 많은 미국에서는 마트에서 쉽게 연료첨가제 제품들을 찾을 수가 있으며 이렇게 실제 차량에 넣기 전과 ..

    자동차 LPG 연료는 가솔린, 디젤과 어떻게 다를까?

    자동차 연료로는 흔히 알고 있는 경유, 휘발유 외에 가스 연료인 LPG가 있다. LPG란 어떤 연료일까? 액화석유가스라고 불리는 LPG는 석유의 정제과정에서 끓는점 30℃ 이하에서 추출되는 기체 상의 탄화수소를 액화 시킨 것으로. 프로판 또는 부탄이 주성분이다. 자동차, 오토가스, 가정 난방 및 요리 용 연료로 사용되는 가연성 탄화수소 가스 혼합물이다. 상온에서는 기체로 존재하지만 가압시키면 쉽게 액화가 가능하다. 액화를 시키면 체적이 1/250으로 줄어들어 운반이 용이하다는 장점이 있다. 편리하고 깨끗한 연료로 60년대부터 보급되기 시작한 LPG는 당시에는 버스에만 사용되었다. 원재료 투입에 대한 생산량이 약 2.4% 정도밖에 되지 않아 국내 수급이 불안정 했기 때문이다. 70년대에는 석유파동 이후 택..

    자동차 연료 디젤과 가솔린의 차이점은 무엇일까??

    차를 움직이게 하는 자동차의 내연기관인 엔진. 이 장치를 움직이게 하기 위해서는 연료가 필요하다. 연료에도 종류가 있는데 가솔린 엔진에 사용되는 연료는 휘발유, 디젤 엔진에 사용되는 연료는 경유로 크게 구분 된다. 연료를 구분해서 사용하는 이유와 장단점은 무엇이 있을까? 우선 연료는 모두 ‘석유’에서부터 시작한다. 석탄과 함께 화석연료인 석유는 탄화수소 화합물을 주성분으로 한다. 석유는 보통 천연적으로 산출된 것을 원유라고 하며, 정제한 것을 석유제품이라 한다. 여기서 석유 제품은 용도에 따라 휘발유, 경유, LPG(액화석유가스) 그리고 등유, 중유, 윤활유, 아스팔트 등으로 분류한다. 원유의 주성분인 탄화수소는 증류에 의해 분리시킬 수 있다. 탄화수소의 특성은 각기 끓는점이 다르다는 것인데, 이런 특성..

    연료첨가제 추천 제품 검아웃 올인원 아직도 모르세요?

    연료첨가제 제품에 꽤 관심이 있는 사람이라면 검아웃이라는 브랜드를 한 번이라도 들어봤을 것이다. 검아웃은 미국에서 인기있는 제품으로 한국 시장에서는 공식 총판 피카몰에서 국내 실정에 맞는 다양한 테스트로 이미 효과를 검증한 제품 이기도 하다. 국내에 판매되는 현대자동차를 이용하여 한국 자동차에도 테스트하여 효과가 있는지를 테스트를 많이 했는데 아반떼 1.6 T-GDi 엔진으로 검아웃 올인원 주입 후 2,000km 주행하기 전과 후의 피스톤 상태를 비교한 사진과 영상도 참고하면 효과에 대해서는 이미 충분히 입증된 제품이다. 일반 테스트 뿐만 아니라 단기통 267cc 사이드밸브 엔진으로 휘발유 4행정 카브레타 방식의 엔진에 검아웃 올인원 가솔린 연료첨가제 제품을 넣고 실험했을 때 어느정도 효과가 있는지 실제..

    제네시스 GV70 가솔린 / 디젤 연비 테스트

    :::: 제네시스 GV70 3.5터보 vs 2.2디젤 연비 테스트 제네시스 GV70 모델을 구입하시는 사람이라면 3.5 가솔린 터보 모델을 살까? 2.5 가솔린 터보 모델을 살까? 아니면 2.2 디젤 모델을 살까 고민을 많이 하실듯 합니다. 가격도 가격이지만 연비적인 차이가 생각보다 꽤 많이 나는 모델이기에 고민을 안할 수 없습니다. 그렇다면 GV70 시내 연비를 통해서 디젤과 가솔린의 차이에 대해서 한 번 살펴보도록 하겠습니다. 제네시스 GV70 공인연비 (AWD 기준)를 살펴보면 2.5 가솔린 터보 모델은 9.7km/L의 연비를 보여줍니다. 3.5 가솔린 터보은 8.2km/L로 두 차량에 연비 차이를 보면 상당히 큰 차이를 보여주는 듯하지만 실제로는 배기량이 약 973cc의 차이인데도 불구하고 1.5..

    디젤 경유 세탄가와 가솔린 휘발유 옥탄가란?

    가솔린 휘발유의 차량을 운행하는 사람이라면 '옥탄가'라는 말을 디젤 경유의 차량을 운행하는 사람이라면 '세탄가'라는 말을 접해봤을 것이다. 이 용어들은 각 연료의 수치를 나타내는 말인데, '옥탄가' 는 휘발유가 연소할 때 이상폭발을 일으키지 않는 정도를 나타내는 수치를 '세탄가' 는 디젤기관의 착화성을 나타내는 수치를 나타내는 것이다. 그렇다면 이 '수치'들은 연료에 어떤 영향을 주는 것일까? 옥탄가(Octane) 휘발유는 30℃~200℃의 끓는점을 갖고있는 연료로 비교적 낮은 온도에서 착화가 가능하다. 그렇기 때문에 연소과정에서 일찍 폭발해버리거나 비정상적인 점화가 일어나는 경우가 종종 있는데, 이런 불완전연소 현상을 '노킹현상(Knocking)'이라고 한다. 즉, 가솔린 엔진이 공기와 연료를 흡입하고..