:::2018 부산모터쇼에서 공개된 재규어 레이스카 I-PACE eTrophy
이번 부산 모터쇼에서 공개된 차량 중 유독 눈에 띄는 차량이 있었다. 바로 재규어 전기차 I-PACE 기반으로 제작된 eTrophy 레이스카이다. 재규어 I-PACE는 재규어 최초의 SUV 전기차량으로 최고출력 400마력, 최대토크 71kg.m으로 제로백 4.8초의 상용 차량을 기반으로 이보다 빠른 레이스카를 만들었다.
:::재규어 I-PACE eTrophy는 어디서 달리나
재규어는 2016년 자동차 제조업체로서 처음으로 전기차 레이싱 대회 포뮬러 E에 참가한데 이어 세계 최초로 양산 전기차 레이스 시리즈를 직접 개최한다고 발표하였다. 포뮬러 E 서포트 레이스로 2018년 하반기부터 열리는 포뮬러 E 레이스 서포트 레이스도 달린다.
:::포뮬러 E ?? Fourmula 1 (F1)과 다른건가??
먼저 포뮬러 E는 최초로 내연기관 없이 순수 전기로만 달리는 포뮬러 레이싱 차량이다. 2014년 9월 13일 중국 베이징을 시작으로 전세계 최초의 전기차 대회를 시작되었고 내연기관을 사용한 포뮬러 1 (F1)과 다르게 순수 전기로만 달리기 때문에 미래의 레이스로 급 부상하고 있다.
그래서 포뮬러 1 (F1)과 상당히 다른 경기 진행을 하고 있어 알고 보면 재미있는데 먼저 베터리 한계로 인하여 총 경기 시간은 1시간 내외로 설정되어 있으며 경기 중 의무로 피트스탑을 하여 드라이버가 예비 차량으로 옮겨타며 TV 중계화면에는 전기차의 남은 에너지를 스마트폰 베터리 잔량처럼 표시를 해준다.
또한 포뮬러 1(F1)과 다르게 오직 1가지 타이어만 사용하는데 각 레이스 팀은 한 라운드마다 5개의 미쉐린 타이어를 지급 받는다. 먼저 최고속 도가 220km/h정도로 높지 않고 대회 자체의 비용절감과 타이어가 소모되며 나오는 미세먼지를 줄여 그나마 친환경적인 경기라는 평가를 받고 있다.
:::포뮬러 E 서포트 레이스 I-PACE eTrophy CUP
2018년 하반기부터 열릴 포뮬러 E 서포트 레이스는 아직 일정이 나오고 있지 않지만 2016~2017 시즌 에서는 총 12라운드 2017~2018 시즌은 총 14개 라운드를 진행하고 있고 현재 2017~2018 레이스를 진행 중에 있다.
2017~2018 시즌 레이스는 홍콩 센트럴 하버프론트 서킷에서 1,2라운드를 시작으로 말레이시아, 칠레, 멕시코, 이탈리아, 프랑스, 독일, 스위스, 미국에서 열리고 있다. 하루 빨리 한국에서도 포뮬러 E 레이스는 물론 서포트 레이스 I-페이스 e트로피를 볼 수 있었으면 어떨까?
:::재규어 I-PACE eTrophy
본격적으로 재규어 I-페이스 e트로피를 설명하자면 재규어 & 랜드로버의 특별 사업부 SVO에서 제작한 레이스카로 재규어 최초의 전기차 I-PACE 기반으로 제작된 레이스카이다. 90kWh의 리튬 이온 베터리로 구도오디며 최첨단 열관리 시스템을 적용하여 차량의 내구성이 뛰어나며 더 오랜 기간 최대출력을 유지하는 것이 특징이다.
최고출력 400마력에 최대토크 71kg.m의 출력으로 제로백 4.2초로 양산형 I-PACE보다 제로백이 약 0.6초 더 빠르다.
eTrophy 레이스카의 기반이 되는 I-PACE는 압도적인 성능 그리고 미래지향적인 디자인으로 제작된 럭셔리 5인승 순수 전기차 SUV로서 단순히 전기차로만 끝나는 것이 아니라 앞으로의 전기차의 시장을 리드하기 위하여 이렇게 포뮬러 E 레이스카와 서포트 레이스 카인 eTrophy 레이스를 만들어서 활약하는 모습은 다른 브랜드에서도 배워야 하지 않을까???
재규어 전기차 I-PACE 기반으로 제작된 eTrophy 레이스카를 한국 도심 서킷에서 달리는 모습을 하루 빨리 봤으면 하는 기대감이 있다. 2018년 처음 시작되는 레이스로 혹시나 이 차량을 구입해서 달려보고 싶다면 아래 연락처로 연락을 하면 된다고 하니 전 세계를 달려보는 전기차 레이서가 되고 싶다면 연락해보기 바란다.
eTrophy Race Contact : General.Enquiries@Jaguarracing.com
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