인피티니 G37s 모델에 사용해본 하도 럭셔리 엔진오일

::::: 인피니티 G37s

인피니티 & 닛산이 철수한 것에 대해서는 굉장히 유감이다. 개인적으로 일본 자동차 브랜드 중에서 꽤 좋아하는 브랜드였는데 특히나 고출력 차량을 적절하게 잘 만드는 이 브랜드는 엔진오일 하나 교체하더라도 체감력이 확 달라지는 것으로 유명하기도 하다. 이런 차량에 하도 럭셔리 엔진오일을 교환하면 어떨까?

 

::::: 엔진오일 교환 전 필수

엔진오일 교환 전 엔진 플러싱은 필요하다. 특히나 이전에 다른 종류 (파오 / 에스테르) 계열이 바뀐다면 플러싱을 해주면 좋으며 엔진오일 첨가제를 사용했다면 이전 사용했던 엔진오일 첨가제와 새롭게 넣는 엔진오일에 대한 문제가 생길 수 있기 때문에 엔진 플러싱을 해주면 좋다. 하도 토탈 플러시는 리바이탈라이젠트라는 금속 마모 복원 성분이 포함되어있는 것이 특징이다.

주행거리 약 8만km~10만km 이상이 된 차량이라면 정말 추천하고 싶은 엔진오일 첨가제 제품이 있다.

엔진오일 교환하면서 노후 차량에 하도 트윈터보 엔진오일 첨가제를 하나 넣어주면 굉장히 만족스러운 결과를 보여주는 첨가제로 하도의 특허 기술인 리바이탈라이트가 꽤 많이 함유되어 있어서 노후 차량에 엔진 실린더 내 깊은 금속 스크레치는 물론 미세한 스크레치까지 복원해주기 때문에 엔진이 예전 상태로 돌아갈 수 있는 능력이 되는 마법같은 엔진오일 첨가제 제품이다. 다만 날씨가 낮은 온도에서 사용할때는 종이컵에 뜨거운 물을 받아서 캔을 넣어 미리 열을 좀 높혀주는 것이 좋다. (첨가제 안에 물을 절대 넣으면 안된다.)

하도 럭셔리 라인업 중 최고의 럭셔리 프리미엄 라인업은 기존 하도 오일 대비 유온 유지 / 점도 안정성 / 지속성 / 냉각 효과와 방청 효과가 더욱 뛰어난 엔진오일이다. 점도는 5W30 모델과 5W40 모델 두 가지를 판매하고 있으며 뛰어난 성능으로 많은 사람들에게 사랑 받고 있는 오일 중 하나이다. 

자동차 나노케미컬 부분에서 상당히 큰 비중을 차지하고 있는 하도 브랜드는 독보적인 금속복원 기술을 보유하고 있어 현존하는 하도 엔진오일 대비 최고의 함유량으로 엔진 내부 복원력이 가장 우수한 모델 중 하나이다. 또한 최고의 스펙을 가지고 있어 다양한 차량에 적합하며 북해산 최고급 베이스유를 원료로하여 합성 탄화수소에 기반한 폴리 알파오레핀과 에스테르 기반의 합성 물질로 구성된 오일이다.

 

기본적으로 API SN/CF 등급을 보여주고 있으며 ACEA C3로 가솔린과 디젤 모두 사용할 수 있는 오일이다. 또한 포드, 벤츠, 폭스바겐, BMW, GM 사 등 다양한 브랜드의 스펙을 포함하고 있다. 

기본적으로 하도 트윈터보 엔진오일 첨가제와 하도 프리미엄 럭셔리 엔진오일로 교환하고 체감이 없다면 사실 그 어떠한 오일을 넣어도 체감하기 힘들것이다. 그만큼 체감성에 있어서는 굉장히 뛰어난 엔진오일과 첨가제 제품으로 어떤 차량에 사용하더라도 만족할 수 있는 제품이다. 

인피니티 G37s 모델에는 순정 가솔린 엔진오일을 사용했다. 하지만 디젤 차량인지 의심될정도에 까만 오일이 엔진 열이 얼마나 뜨겁고 오일에 대한 내구성이 부족하다는 것을 알 수가 있었다. 

하도 프리미엄 럭셔리 오일은 약 7,000km ~ 10,000km에 한 번씩 교환해주면 되는데 엔진오일에 대한 점성 유지력이 꽤 좋고 특히나 고출력 차량에 대한 가속력에도 좋은 오일이다. 또한 엔진 내부 금속을 복원하는 유일한 성분인 리바이탈라이젠트가 함유되어 있어 엔진 관리를 하는 신차 혹은 오래된 중고차량에 특히나 좋다.

인피티니 G37s를 넣고 가장 첫 번째로 느껴지는 느낌은 바로 엔진 필링이 좋아졌다는 점이다.

흡사 구름 위를 달리는 듯한 엔진에 대한 부드러움은 기존에도 엔진 진동과 소음이 큰 차량이 아니였다고 생각했지만 이번 엔진오일은 완전히 달라진 모습을 보여주기에 꽤 놀라운 모습을 보여준다. 연식이 된 차량이라면 한 번쯤 넣어보면 어떨까?

 

 

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